Man må håbe at det bliver fulgt til dørs. For hvis vinden kan variere med 10 m/s alt efter hvor man måler, så skulle man da tage at måle på nordsiden også. Og hvorfor måler man kun 2 steder på langs af broen?

Det er også mærkeligt at alarmen går ved en middelvind over 10 min. Hvad med vindstød? Hvor meget vind skal der egentligt til for:
1) at løfte en i sadlen ulåst trailer op ad sadlen, så den rager ud til siden og,
2) at løfte bagenden af en trailer op af lommen, hvis den altså er låst rigtigt i sadlen?
Det spiller vel også en rolle hvilken retning vinden har.

Og hvilket scenarie bruger man til at bestemme hvornår jernbanetrafikken over broen skal stoppes ? 1) eller 2)?

Og hvad har togets hastighed med det hele at gøre?

Mon ikke snart DTU professoren får en opgave

Mvh
Morten