Jeg undrer mig dog over, hvorfor de ikke fortsætter til Tyskland. Der burde være et marked for ture fra Malmø/København over Fyn/Jylland til Hamburg eller Berlin i tog. I hvert fald i tog som f.eks. X2000, der har bistro, service og ikke fungerer som pendlertog samtidig.

Det kommer måske med Femern forbindelsen. Men private selskaber der kører i fri trafik i Tyskland har dårlige forhold, fordi Deutsche Bahn pludselig sætter en masse ekstra tog ind eller ændre køreplanerne så private selskaber ikke kan få en hurtig kanal og køreplan hvis de truer en kerneforretning hos DB.