Præcis. Det jeg tænker er at hele banen Østerport–Odense kan deles op således:

Østerport–Kbh H: deles med Kystbanen/Øresundsbanen, alle regionaltog på Nordvestbanen, Sydbanen og Vestbanen samt IC til Esbjerg. Må være traveleste strækning.

Kbh H–Roskilde: deles med tog på Vest-, Nordvest- og Sydbanen. Men måske regnes den mere som regionalbane eller andet og har også flere spor.

Efter Roskilde deles man med Nordvestbanen og efter Ringsted deles man med Sydbanen. Det betyder måske ikke det store i forhold til banens samlede benyttelse?

Det må være noget af kombinationen af tog og antallet af overhalingsmuligheder der skulle gøre Ringsted–Odense en anden slags bane end de andre. En ting kunne være at mens IC og IC Lyn her kører særligt hurtigt hvilket giver problemer med godstog. Når jeg måler hastigheden er det sjældent man kører over 150 km/t, men man kører stadigt klart hurtigst mellem København og Odense.