Det handler vel primært om at havnesporet er en enkeltsporet strækning der er anlagt så et par godstog kan køre der om dagen, mens Kattegatforbindelsen vil kræve at kører 2-3 tog i timen i hver retning og det kan man ikke stoppe trafikken i Aarhus for. Med godstog på havnebaner kan man trods alt vælge at sige at de skal køre når den øvrige trafik ikke er for proppet mens det ville skabe totalt kaos med at køre passagertog på en hovedlinje gennem blandet bytrafik.