Standardløsningen mange steder er en stump UIC60 spor på beton og så en sporstopper på dette. Uanset om det spor man skal beskytte er et gammelt DSB37 med 60 år gamle rådne sveller. Deraf sporstopperflippet - man var pludselig blevet sure på de gamle stoppere som ganske vist ikke kunne stoppe ret meget, men spørgsmålet er om de nye kan hvis det virkelig gælder. Det er blot endnu en hovsa, som nok er blevet modificeret (fx i forbindelse med revision af normen i 2012(?)) senere, for det viste sig jo for eksempel at udkørslen fra Helgoland skulle lukkes hvis man var 110 % rigide dengang man begyndte på dette spild.

Det skal dog siges at det jo nok var en forsigtighedsreaktion ovenpå Holteulykken i det dengang nordlige vendespor på Stationen.

Der røg jo i den forbindelse nok en hel del af en Mariager-omfartsvej bare på dette arbejde.