Og da Togfond rapporten i sin tid kom ud havde man med fuldt overlæg valgt et tog med relativt dårlig acceleration "for at alle kunne være med" når der skulle indkøbes materiel.

Det var nok mere hvad der kunne findes tal på, som blev brugt dengang.
At tingene siden har ændret sig (i.e. højere accelerationsevne) gør faktisk livet lidt lettere.
Etellerandet sted er det stadig en god vision med 1 time mellem de store byer (målet på afgangstidspunkt) og det ser bestemt realistisk ud.
Det vil kræve nye tog og nogle nye baner her og der.
Alternativt, så skal der gøres noget seriøst ved togets tekniske reaktionstid og det ser jeg ikke lige ske den første formiddag.
Men igen - der skal være noget politisk vilje med nogle klare prioriteringer af rækkefølgen. Det er den sværeste del af øvelsen, for der er en ældgammel tendens til at der går sognerådspolitik i dén proces.