Hvis ÖBB skulle fortsætte fra Hamburg til København, ville det ske med (f eks) DSB som operatør, altså med dansk lokomotiv og personale. DSB skulle således afholde alle udgifter (løn, infrastrukturudgifter, lokomotiv, deres andel af drift af materiellet osv) men selvfølgelig få de indtægter, der kunne komme ind på kørsel på denne del af strækningen.
Der er vist ingen politikere der lige p.t. har lyst til at den danske stat indgår i en sådan forretningsmodel.

Hvis det blev til noget, mon ikke ÖBB så blot hyrede en i Danmark godkendt operatør til at fremføre toget for en fast betaling? Jeg tror næppe ÖBB ønsker at indgå et større kompliceret samarbejde med den pågældende operatør.

Mvh. Jens