Ingen anelse, for jeg kender ikke omstændighederne.

Holdt toget ved perron?

Det holdt på Taulov station, men ikke ved perron.

Holdt det ude på strækningen, hvor der kunne komme modkørende tog?

Toggangen blev efterfølgende stoppet, da køreledningerne var faldet ned og togets strømaftager hang på siden af toget.

Virkede nødstrømsanlægget, så døre kunne åbnes, eller skulle man banke en rude ud (og dermed være helt sikker på at toget ikke kørte videre!)?
Var der en tidshorisont for problemets løsning?

Dørene skal kunne åbnes uden virksomt nødstrømsanlæg. Tidshorisonten ved et køreledningsnedfald er som regel et pænt antal timer

Uden at vide det, er det rent bolværksmatroseri at kritisere hvad der rent faktisk blev gjort eller ikke gjort.

Det skal først være forsvarligt at forlade toget (kørestrømmen skal afbrydes og nabo sporene skal spærres), men nu er Taulov jo ikke på ydersiden af civilisationen, så de to tiltag kunne formentlig relativt hurtig iværksættes. Heldigvis var det ikke en sommerdag med 30° - det har DSB jo også forsøgt sig med, men det kostede vist også et par nye ruder i toget, da desperate passagerer ikke længere synes at +40° var spændende at opholde sig i.