Nu vi er ved letbanen, er det også relevant med en liste over projekter der er planlagte men endnu ikke gennemført ved 1. etape.

-Opgradering til 100 km/t Ryomgård-Grenå (Banedanmark projekt)
-Godkendelse af trinbræt i Thorsager og Hessel.
-Færdiggørelse af krydsningsspor i Trustrup (muliggør halvtimedrift Ryomgård-Grenå)
-Etablering af krydsningsspor ved Vestre Strandallé (muliggør kvartersdrift Aarhus H-Hornslet)
-Etablering af trinbræt ved Rolighedsvej/Harald Selmers Vej i Risskov.
-Etablering af opstillingsspor og krydsningsspor ved Rude Havvej i Odder (forkortning af rejsetiden ved evt. fremtidig kvartersdrift Mårslet-Odder og mulighed for byudvikling på de midlertidige opstillingsspor på Odder station)

Der er godt nok meget, der ikke er blevet lavet, mens togdriften alligevel var indstillet i årevis.

Som Jan skrev var projekterne ikke en del af den oprindelige anlægskontrakt med ASAL. Nogle af dem, bl.a. Trustrup station var en option til kontrakten, som ikke blev udnyttet fordi finaniseringen ikke var på plads inden optionen udløb.

Men ingen tvivl om at det er væsentligt dyrere at lave det nu, end hvis man havde udvist rettidig omhu. Ejerne (Regionen og de 4 kommuner) har simpelthen ikke været i stand til at tage beslutningerne rettidigt. Men det ses flere steder at kommuner ikke helt har styr på store infrastrukturprojekter, måske pga. manglende erfaring. Egnsplanvej i Aalborg og omfartsvejen ved Aars er to projekter der også var ramt af dårlig projektledelse. Se bl.a. her.