Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj

Hvad gjorde man i gamle dage for at forhindre 10 markbrande pr. togafgang?

Grøfter og skråninger var holdt på en hel anden måde for at undgå brande.
Og så er det næppe heller skidesmart at kører en tur med damp når DMIs tørkeindex er i den gule ende....uanset manglede dampforbud.

Hele emnet:

RSS Feed af emne

Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj - Ole Lund Jensen, 8/5 2019, 10:53
- Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj - cz, 8/5 2019, 23:20
  - Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj - Børge Sundahl, 11/5 2019, 18:15
- Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj - hummel_62, 12/5 2019, 08:56
  - Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj - Schienenwolf, 12/5 2019, 22:55
    - Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj - Karsten Henneberg, 13/5 2019, 14:50
      - Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj - Peter Christensen, 13/5 2019, 15:03
- Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer (Billeder) - Nomisdk, 16/5 2019, 06:46
  - Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer (Billeder) - Nomisdk, 16/5 2019, 22:01
- Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj - TeamBaumann, 16/5 2019, 13:20

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Valgsærtog med K 563 Bjerringbro-Struer og retur 12. maj (Generelt)

Vandbygningsvæsenet

DSB trafikinformation

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak