Ja ja, det er kun fordi det vist udestår om køreledningsanlægget "kan klare mosten" fra sammenkoblede togsæt, for ellers skal der altså en dyr ombygning til. Men det kan vel også lade sig gøre.

Istemmer mht den forsigtige åbning. Der er vigtigt at det bliver en succes, hvis der skal investeres mere i jernbane. Og absolut godt at det blev den rigtige løsning fremfor de lapperier som var alternativerne. Der er ingen grund til ikke at tro at banen bliver en succes (det gælder i den grad også opgraderingen til Nyk F og Rødby - Femern eller ej) Nu ligger den der og så kan man bygge til, ud og på banen......