Fuldstændig enig. Derudover er det vanvittigt at måle forsinkelser efter hvornår toget afgår og ikke efter hvornår toget ankommer, med mindre det ved sen afgang forsinker andre tog. At man med bus eller fly skal ankomme lang tid før afgang ændrer ikke ved at togets force netop er at man kan hoppe på toget helt indtil afgang.

Mon ikke situationen i virkeligheden (som med så meget andet) er at DSB kører med for mange forskellige typer tog der alle kører alt slags trafik og der dermed ikke er nogen logik i hvilke tog der kører hvilke ture med deraf følgende forvirring omkring hvor lang tid det tager at sætte i gang. Skal køreplanen både holde med IC4, dobbeltdækkere og IC3 er det lettere at sige til passagerene at de skal være der lidt tidligere.

I Japan har man jo så en lidt anden stil og der er det meningen at man kan komme med indtil køreplanen siger toget kører: https://www.bbc.com/news/world-asia-44149791