Problemet er jo den tætte togrækkefølge. Det kan godt være at det første tog sagtens kan hente det minut det kører senere ved at vente med dørlukningen. Men næste tog kan så først begynde dørlukningen et minut efter afgangstid, fordi signalet ikke kan være der før, og med 6-7 tog i træk med 3 min imellem sig i afgang, ja så skubber det lige pludselig rigtig meget.

Men så er det køreplanerne man skal have ændret, og give mere luft mellem afgangene, men så skulle der køre færre tog.