Efter sommerferie hukommelsen:

DSB, Banedanmark og Ministeriet vendte for et halvt år tingene på hovedet og lavede en trafikplan, hvor udrulningnen af signalprogrammet blev synkroniseret med DSBs mulige materiel leverance.

Er det denne "trafikplan" som nu (allerede) er skredet?

Det er ikke voldsom lige nu. Det er kun Køge-Roskilde som pt er blevet mindst et halv år forsinket. Køge-Næstved er i farezonen, men pt. ikke kritisk. Det som er kritisk derudover pt. i Øst projektet er Svendborgbanen. Vestprojektet ser rimelige ok ud., men tidsplanen er ret stramt.