I dag bliver godstog ofte holdt tilbage ved problemer med sporskifter er min fornemmelse. Hvilket egentlig også er et problem jo. Og hvad der skal aflyses, jamen det er jo DSB selv med til at bestemme, men det er jo nemmere når det kun er DSB. Er det kystbanen der skal skære ned eller er det Regionaltog udover Sjælland eller begge dele lidt eller. Ja, det hele er jo DSB. Men er det 4-5 forskellige operatører tænker jeg det bliver sværere. Men jeg ved det selvfølgelig ikke. Og ja hvad gør de i udlandet? eller er vores infrastruktur generelt bare så elendig kontra andre lande... Det er et godt spørgsmål.

DSB kører ikke godstog i Danmark. Det er private aktører (Hectorrail) og DB.