Øresundstogene har ikke noget problem med at skifte fra dansk til svensk (og omvendt), når det passerer grænsen, så hvorfor skulle et IC3 med en mindre softwareopdatering ikke også kunne.

Øresundstogene er jo bygget til det.

Ja, en mindre softwareopdatering.
Men nu er det så ikke sådan at man bare kan stikke en gymnasieelev en plov: "Lav dette efter skoletid".
Man skal enten have en konsulent på lager, der kender systemet godt, ellers skal man have fat i en ny, der først skal bruge en hel del timer på at sætte sig ind i systemet. Det er heller ikke bare at skifte teksten en gang i mellem i internationale tog, softwaren skal vide om det er i et internationalt tog. Det må der så være software til, så lokoføreren kan meddele det. Så skal hele togets software godkendes igen gennem en måneder lang proces med bureaukrati og projektledere og møder. Skal vi lavt sat sige 10 mio?
Det er der ingen, der vil betale for at ændre på nogle få togsæt, der snart skal udrangeres.

Nej hvad ved pøblen om det. Det var da heldigt, at man fik kodet enhver destination ind i systemet i 80’erne, så den kan skrive, at sædet er reserveret fra “Valby-Lindholm”. Dengang var man sgu fremsynet. Gad vide, om de også tog højde for “Køge Nord” i displayet for 30 år siden.

Hvis ikke, hvad er så 10 mio for at kunne skrive Køge Nord i sædedisplayet mod de mange, mange millioner, der bruges på at installere et nyt signalsystem i de gamle, gamle tog, der alligevel snart skal udrangeres... Det vil vi jo gerne betale for - og vente på. Jesus mand!