1: Kundegrundlaget er beskendent og kommer overvejende fra Timemodellens passagerer.

Det interessante ved 45 minutter er at det vil markant forøge pendlingen. Jf. fig. 5.7 side 28 i:

En fast forbindelse over Kattegat
Strategisk analyse af en ren vejforbindelse samt
en kombineret vej- og jernbaneforbindelse
Rapport 594 - 2018

(jeg ved ikke lige hvordan jeg kan sakse den kurve til dig)

Denne kurve tager desuden ikke hensyn til at Kattegattog vil være komfortable at arbejde i, så mange vil kunne få måske ½ time af rejsen godskrevet som arbejdstid. Set i det perspektiv vil den "oplevede" rejsetid være 15 minutter, med det resultat at arbejdsmarkedet i det centrale København og Aarhus vil smelte sammen (for "informationsarbejdere").

Poul

I disse klimatider er det vel ikke hvad vi skal tilstræbe?