Der er nogle tal og man skal regne på det, da dobbeltdækkervogne er dyrere end enkeltdækkere. Derudover er det ikke alle stationer der har perroner med plads til 4-5 togsæt (400 m+) og det kan betyde man alligevel ikke kan lave togene længere. Men altså, det giver jo sig selv at man får mest ud af en given perronlængde hvis man bruger dobbeltdækker, uanset om det så er 4 vogne eller 8 vogne. Man kunne også forestille sig at man driftskoblede dobbeltdækkertogsæt for at få mest muligt ud af kapaciteten ud af København.