Der er et nulpunkt for hver sektion af kørestrømsanlægget. Det er jo der strømmen løber "ud" og tilbage til kilden. De er kort sagt det ene hul i stikkontakten, køreledningen er det andet, og lokomotivet/toget er så stikket med henholdsvis strømaftager og hjul som det ene og andet ben.

Med andre ord er der et nulpunkt et eller andet sted på hver side af neutralsektionen.