Måske der ikke skal være værksted derude, så materiel skal derud og gennem røret for at komme på værksted. Men jeg håber da man bevarer nogle spor til at vende tog i. For at udnytte Østerport bedst. Der er Helgoland jo netop så smart at man kommer fint til og fra i retning mod syd uden at krydse så meget

I det materiale omkring "Præsentationer fra "Trafikdage" konference"
vist her for et par dage siden indgik oplæg om S-tog på såvel Kystbanen som til Roskilde.
Det sammen med reduktion og formentlig nedlæggelse af værlstederne ved Helgoland gør at behovet for "røret" reduceres. Og det åbner op for at S-toget kan benytte det. Især hvis S-tog fremover kan køre på samme strøm som andre tog.
Ved at inddrage de nuværende rør for alm. Tog til fremtidens S-tog kan man gradvis få i dført nye S-tog på de enkelte strækninger efterhånden som der kommer nye S-tog sæt og man får ændret strøm.