Apropos opgradering og elektrificering af lokalbaner, er der nogen betydelig forskel i anlægsudgifter og vedligehold af 3. skinne stømsystemer frem for ledninger hængt i master? Det bliver jo brugt en del i England, også på regionalbaner, men i Danmark har vi det kun på metroen i København.

Elektrificering af lokalbaner = batteritog eller brint på længere strækninger.

Ja, det er en teknologi der er på vej. I mellemtiden kan man slide diverse Linter og Desiroer helt op så vi slipper for at miste baner der kommer i klemme med ny teknologi der "kræver betydelige merudgifter" for at komme i mål.
Jeg håber ikke at nogen seriøst overvejer at elektrificere til Nørre Nebel eller Thyborøn? Hverken med sideskinne eller luftledning.