Anlægsstart i 2023 (som er den sidste finanslov denne regering i bedste fald kommer til at stå for).

Umiddelbart ligner det et (provokerende) oplæg til forhandling med støttepartierne. De 4 partier er jo af den foregående regering blevet orienteret om at der var 13,6 mia. kr . i togfonden, og dermed penge nok til at anlægge banen på Vestfyn. Så principielt er pengene allerede til rådighed nu.

Men:
https://www.fyens.dk/fyn/Transportminister-om-vestfynsk-jernbane-i-2023-Vi-kan-ikke-goe...

Begrundelsen for udskydelsen synes at være at banedanmark (og valideringsressourcerne?) er overbelastet.

Det kommer til at blive ret interessant at læse det serviceeftersyn, når det kommer til Januar.

Hvis Vestfyn skal udskydes 3 år med den begrundelse, så må de nye baner i Østjylland jo skulle udskydes endnu mere. Og demed kan Timemodellen afgå ved døden, hvis en blå regering skulle komme til i 2023. Der er åbenbart ret god grund til at få et bredt forlig på plads.

PS. Mon ikke Tullebanen nu er udskudt til efter 2030.

PPS: Og her er den forventede reaktion fra to af støttepartierne:
https://www.fyens.dk/fyn/Stoettepartier-kritiserer-regeringen-Fynsk-jernbane-kommer-alt...

Det mest overraskende i denne artikel er hvor roligt Enhedslistens Henning Hyllested tager den 3 års udskydelse, man skulle tro han havde ventet det. Men han er normalt også ret godt orienteret om hvad der foregår.

Poul

Som man gjorde det med motorvejen til Sønderborg kunne man overlade HELE opgaven til et udenlandsk firma.
Der må være en masse rundt om i Europa som kunne bygge denne sølle stump jernbane.