Vi har tidligere her på forum diskuteret, om prisen for at rejse med den kollektive trafik har indflydelse på valget mellem kollektiv trafik og bil eller ikke. Men for nogen er den seneste prisstigning altså den berømte dråbe:

https://www.bt.dk/samfund/jennifer-vil-helst-ikke-tage-bilen-men-efter-34-aar-har-hun-f...

I dette tilfælge, at hun har fået en zone på kortet pga en zone-omlægning omkring Ballerup. Man flyttet grænsen imellem zone 42 og 53 fra Ballerup Station imod vest, så hvis man kommer fra vest fra Ballerup skal betale for zone 42. Det kan være en voldsom stigning...

Mvh
Steen

Hun bruger jo faktisk en fornuftig argumentation for at anskaffe sig en ekstra lille bil. Dels kan denne med ret formentlig højere kilometertal pr liter benzin aflaster brugen af den større bil i husstanden og hun kan selv køre for samme eller lavere udgift pr måned til og fra arbejde.
Det er givet sådan mange familier gør sig af overvejelser.

Så prisen skal NED på kollektiv trafik. Og hastigheden op på skinnerne. Hvilket man så lige netop IKKE har gjort på Østbanen inkl. et togskift. Ellers vil endnu flere gøre som hende her i artiklen.