Skulle dette opvarmningssystem få driftsproblemer, så er der den mulighed at køre om natten for at holde ledningerne frostfri. Det er en meget overskuelig opgave på 14,5 km dobbeltsporet bybane – i modsætning til en lang enkeltsporet letbanestrækning ude på landet, som det er tilfældet for eksempel i Aarhus.

Endelig er det værd at bemærke, at Aarhus Letbane har haft frostproblemer på strækningen ud mod Grenå – ikke inde i byen. Generelt er der flere problemer med frost på landlige strækninger end på bystrækninger. Odense Letbane er en ren bybane.[/i]

Det er jo sådan noget, som man forventer bygherrerne har styr på - altså at der generelt er flere problemer med frost på landlige strækninger - sådan at de også har en løsning klar, når letbanen begynder at køre. Især når strækningen til Grenaa har været spærret i flere år. Alligevel kommer den først til januar.

Undskyld, men branchen er virkelig også selv ude om, at danskerne ryster på hovedet af den kollektive trafik og tager bilen i stedet.