Men ville det så ikke være mere logisk at bruge pengene på et antal transversaler strategisk placeret isf. et vendespor specifikt ved Carlsberg.

Jo måske - især hvis S-togene kan vende ved enhver station med det nye signalsystem? Jeg ved ikke, hvad prisforskellen er på vendespor og flere transversaler.

Vi kan jo se problemet i dag, hvor en lastbil brager ind i en bro ved Jægersborg. Det betyder så også forsinkelser og aflysninger på grenen til Køge. Men som systemet er skruet sammen, så er det virkelig svært at isolere uregelmæssigheder til én gren.

Mvh
Michael