Er der plads til at anlægge 4 ekstra perroner ved København H?

Trafikstyrelsen undersøgte Bernstoffsgade i 2013 på side 48 hér. Bortset fra at Metro-ringen går på tværs, tror jeg stadig at pladsen er til stede.

Jeg tror at der er 2 grunde til at lave 2 ekstra spor til Østerport. Den ene grund er Nørreport, som har flest passagerer i Danmark, og den anden grund er Østerport som også har rigtig mange passagerer (endda flere passagerer end fx Aarhus H).

Det er også bare der at økonomien eksploderer. Ikke at det ikke er den mest optimale løsning, men man skulle have gjort det inden man anlagde Metro og alskens omlægninger. Nu tror jeg bare det bliver sværere og dyrere.

Ja det er nok ret dyrt, men det var også dyrt at anlægge metro.

Hvis dette var lavet før metroen, så ville det vel bare være metroen der var sværere at anlægge i stedet for? Hvad betyder rækkefølgen?