Ville man med CBTC i øvrigt ikke også kunne lave et koncept hvor man vender på hovedbanen. Der er jo fire spor mellem Dybbølsbro og Hovedbanen, så med nogle velplacerede transversaler kunne man vel køre toget ind på den modsatte perron så det kan fortsætte i modsat retning. Der er givetvist en masse andre grunde til ikke at gøre det, men kunne det lade sig gøre?

Det, som det 6. hovedspor har gjort, at driften blev markant mere stabil... Hvis man inddrager de 2 perronspor til at vende tog, så mister man den forbedring, som 6. hovedspor har givet.

Hvad er det 6. hovedspor?

Så vidt jeg ved er der 2 spor i hver retning København H-Dybbølsbro, så 4 spor i alt?