Jeg mener bare man må erkende at sporskifter er kilden til en smidig trafikafvikling på skinner!! Både ved uorden her og nu, planlagte sporarbejder og fleksibilitet i køreplaner der kan ændres efter behov ændrer sig. Vi ser jo hvordan sikringsanlæg, ændringer af stationers sporlayout osv osv tager mange år at planlægge, udføre i marken og udføre i sikringsanlæg og godkendelser osv. Sørg for at have dem fra start og ja det koster at vedligeholde, men ja som der skrives, det koster også at holde stille fordi man lige mangler det skifte! Så hvad vil man? køre nøddrift med begrænsede muligheder, eller reelt lade jernbanen egne sig som den nu engang kan hvis man gør det ordentligt!