Jeg synes, at selvom MF-sættene er omkring 30 år gamle - der i øvrigt også er gennemsnitslevelalderen for de fleste tog - så er det stadig klart mit foretrukne tog hos DSB(måske lige bortset fra ET).

MF/ER er som skræddersyet til danske forhold, hvor man jo som bekendt kan køre samlet fra København til Odense/Fredericia/Kolding, og så dele hhv. samle dér og fortsætte til bestemmelsesstationerne. Og ifølge DSB's materielplan, så skal MF stadig være i drift indtil 2028 mener jeg det var. Det var jo slet ikke planen. De skulle jo have været afløst af MG i midten af 00'erne. Og så er det et af DSB's mest pålidelige tog. Og til sidst, men ikke mindst, så er det jo temmelig unikt at vi i Danmark kan samkøre diesel- og eltraktion med succes i dagligdagens køreplan.

IC3 skulle jo erstatte Bn vognene i regionaltogene på Sjælland. Dobbeltdækkerne var kun lejet midlertidigt.