Gods på jernbane efter nye og moderne koncepter giver mening

Men kommer ikke til at ske da det er for omkostningstungt ........

.
Nogle af udfordringerne har vi her:

Satser for infrastrukturafgifter i 2020

Broafgift for passage af Storebæltsforbindelsen udgør (ekskl. moms):
a) Passagertog: 5.870,70 kr. pr. tog.
b) Godstog: 6.732,05 kr. pr. tog.

3) Broafgift for passage af den danske del af Øresundsforbindelsen udgør (ekskl. moms):
a) Passagertog: 2.276,53 kr. pr. tog.
b) Godstog: 2.754,53 kr. pr. tog.

https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=211524

Nøjes vi med den internationale godstrafik, går den stort set nord/syd og kun i mindre omfang over Storebælt.
Så mon ikke det ville være tilfældet ved en rullende landevej for lastbiler mellem Tyskland og de øvrige Skandinaviske lande?