Ja køretid er 3 timer - 2 gange i døgnet hvilket vil sige at den trailer der blev klar til læsning f.eks.11 timer før afgang vil have en transittid på 14 timer - plus tiden ud til slutkunden.

Danske Fragtmænd kører mange lastbiler - og utroligt meget gods - mellem fragtmandshallerne. De har 24 i Danmark og en 1 Sverige. Hvordan skulle man kunne køre tog mellem alle disse - gods skal være udvekslet mellem dem mellem kl. 17 og kl 04.00.

Hvad med fødevaredistribution. Meget kører således at leverandøren leverer senest kl. 15 til dstributionscentrene. Disse varer skal kunne være ude i alle kædens butikker næste morgen.... Kan heller ikke lade sig gøre med tog.

Carlsberg er den eneste der har stor mængde nok - punkt til punkt - til at transportere i store mængder. Som der står andetsteds skal der vel kun 8 lastbiler på et tog over Storebælt før togafgiften bliver billigere end hvis lastbilerne kører over på gummihjul...

Udover Carlsberg er jeg ingen muligheder for gods på jernbane internt i Danmark

P.Jensen

Og en stor del af især fødevarerdistribution sker om natten og generer ikke trafikken nævneværdigt.