Man ønsker ikke at benytte de 8 IC3, der har nyt signalsystem, til at køre i det mindste enkelte afgange i myldretiden Nykøbing F-Næstved-Køge-Roskilde-København.

Ja, jeg tænkte også at man kunne gennemføre et par direkte afgange morgen og eftermiddag med de ombyggede IC3 a.h.t. pendlerne.

Det eneste positive for strækningen Køge-Næstved er at der så igen kommer fast togpersonale i toget på den strækningen Mon egentlig ikke også der gør det efter december 2020, når DSB fast skal køre Køge-Nykøbing F.?