Mens man i Frankrig, Tyskland og UK arbejder på at genåbne tidligere sidebaner, lader det til, at Danmark igen har fundet et "firstmover" projekt....

https://www.trm.dk/nyheder/2020/undersoegelse-af-tog-paa-gummihjul-paa-%C3%B8stbanen/

Svært at vide om det er en samfundsmæssig økonomisk god ide.
Problemet med et bane som Østbanen er at der er så få passagerer til at betale udgifterne.
Tilsyneladende kostet det alene op mod 600 mio kr at udskifte skinnenettet.
Holder disse i 40 år er det uden renteberegning alene 15 mio kr pr. år. Eller 15 kr pr rejsende.
Dertil signalsystem, kørende materiel og personaleudgifter.
Andre kan givet komme med et bud på hvad det koster i gennemsnit pr år.
Men billetprisen FØR skatteyderne bliver bedt om at bidrage er nok på den anden side af 50 kr. pr. rejse. Sikkert endnu højere?
Om det er iorden i forhold til hvad busdrift koster ved jeg ikke.

Men jernbanedrift er blevet dyrt og er der ikke mange dagligt rejsende er det måske FOR dyrt?