Engang var der noget der hed Generaldirektoratet. Dette var ledet af en Generaldirektør. Dengang fungerede DSB upåklageligt og rettidig toggang blev prioriteret højt. F.eks. indførte Generaldirektør Povl Hjelt i 1974 InterCity-toget. Samtidig hermed indførte han en (rigtig) timemodel, som betød en afgang i timen mellem København og Århus. Dengang betød rettidighed mere end, om man kunne komme få minutter før eller senere frem til målet.

Men i 2001 kom katastrofen. EU ville skabe et fælles europæisk jernbaneområde. Jernbanerne skulle udsættes for konkurrence. Siden er det gået ned ad bakke med forsinkelser, aflysninger, manglende service og meget mere. I 2008 traf man beslutning om indførelse af togsikrings-/togstyrings- og signalgivningssystemet ERTMS/ETCS, som er så stort og komplekst at næppe nogen har overblik over systemet. Tilmed er det ekstremt dyrt.

I Fyens Stiftstidende, se her, udtaler en togfører, hvordan han oplever, at DSB styrer mod undergang!

M.v.h.
Keld Zumbach