Tog, der både kan bruges med dansk ATC og ERTMS må give en kærkommen fleksibilitet i planlægningen.

Men giver samtidig ekstra begrænsninger i planlægningen: I tilfælde af nedbrud i f.eks. København kan man ikke bare tage det nærmest holdende IC3 og bruge som reserve.
- for har netop det togsæt nu begge systemer, skal det holdes i reserve til brug på en anden strækning.

Intet er så godt, at det ikke er galt for noget.