Der er vel ikke brug for dem i køreplanen. Før har man haft IC4'ere holdende i reserve, så de kunne træde til når andre IC4'ere brød sammen, men med højere driftstabilitet er det ikke nødvendigt.

Jeg vil tro, at der ikke er andre afgange at bruge dem på. De kan efter sigende ikke overholde de almindelige IC-køreplaner, og hvis der ikke er passagerer til dem på Kalundborg- og Nykøbing F-strækningerne er det jo penge og diesel ud af vinduet at sætte dem på som ekstra sæt.

Den største udfordring er jo at man ikke kan op- og nedformerer i drift.

Man nedformerer nu ellers i drift på ned til 20 minutter..

Jo, men det dutter jo ikke når der skal smides et togsæt i Fredericia eller Aarhus på vej til Aalborg. Det er fint nok at gøre på endestationerne mellem myldretider på 20 minutter, men ikke undervejs. Det var det jeg ville frem til.