Nej. Det er en konsulentkontrakt for jernbanedelen (Jernbanen i dag)
Så du mener at konsulent arbejdet koster 20 milliarder?
Nej, men jeg spørger til hvor stor andel af det samlede budget der går til konsulenter eller ‘tværgående arbejder’.
Her går der 24% til tværgående arbejder. Det virker, for mig, som en meget stor andel af budgettet.
Mvh. Jens
De tværgående arbejder dækker over flere forskellige ting hvoraf den største post er byggepladser. Det kan være omkring 1/3 af de tværgående omkostninger der går til dette. Andre store poster er projektering, byggeledelse og tilsyn samt bygherreadministration som hver for sig kan være ca. 15-20% af de tværgående arbejder.
Ved et projekt som Femerntunnellen kan fordelingen være noget anderledes da der ikke er samme behov for etablering af byggepladser undervejs på strækningen. Til gengæld vil udgifter til bygherreadministration være større end normalt fordi projektet er forsinket.