Ydermere fik de forskellige privatbaner inkl. Østbanen eftergivet de rente- & afdragsfrie lån som staten havde ydet frem til 1984. Ialt 641 mio. Kr. Ikke alle disse penge havde dog med Østbanen at gøre.

Nej, det var til samtlige landets privatbaner, og det hører med til historien, at disse anlægslån, som frem til privatbaneloven af 1985 blev ydet "vanskeligt stillede baner", for nogens vedkommende blev ydet tilbage i trediverne, og for en større dels vedkommende blev ydet til genopretningen efter krigen.

PS om de nye tog: Her anskaffede privatbanerne hyldevarer, fordi ingen ønskede de omkostninger m.v., det ville medføre af være "first mover". Om privatbanernes valgmuligheder i forhold til anskaffelse "nye lette dieseltog" har jeg lagt en lille serie op jernbanehistorisk forum, hvis det har interesse.