Bl. a. at maksimal toglængde i Tyskland - ud over Maschen - og Sverige er mindre end i Danmark og at der er en køreplansmæssig udfordring ved Lillebælt med hensyn til belastning - og så skal der også lige være plads til personbefordrende tog.

Allerede i dag samler man tog i Maschen og sender dem nordpå med størrelser der matcher den danske maksimalt tilladte toglængde.

Jf. Banedanmarks regelværker er der kun restriktion på metervægt på over 6,4 t/m for passage af Lillebælt. Der må godt køres med maksimal metervægt på 8,0 t/m, hvis det sker som UT. Det handler om at der kun må være et tog med over 6,4 t/m på den gamle lillebæltsbro ad gangen.
Der må i øvrigt køres med op til 2.500 tons belastning og 835 meter lange tog.

Hvis det skyldes at der skal friholdes plads til persontog, må det være en politisk beslutning om hvorvidt man vil hæve kapaciteten på jernbanen eller motorvejen.

Mvh. Jens