Jeg har ikke orket selv at undersøge kilderne: Hvis et maksimalt akseltryk på 22,5 ton er et problem, hvorfor så ikke bare øge antallet af aksler pr. boogie?

Hvem tager udgiften for ekstra aksler, højere udgift til vedligehold etc?

Man ønsker at gøre drift af vogne så billig som mulig, så transportprisen kan holdes nede. Derfor lever de fleste nybyggede vogne op til de europæiske standarder som pt. er 22,5 tons akseltryk.

Mvh. Jens