Heldigvis andre end undertegnede som kan se at f.eks. er en Kattegatforbindelse på nuværende tidspunkt ødelæggende for jernbanedriften i Danmark.

.
Nu er det således at en Kattegatforbindelse effektivt kan jordes ved at fjerne bompengene på Storebæltsforbindelsen. Dermed vil økonomien skride på samme måde som økonomien skrider ved Frederikssunds nye bro. Tilmed vil bilisterne blive henrykte samtidig med at Kattegatlobbyen vil forstumme (det er de samme folk som taler for Kattegat som gerne vil have "gratis" Storebælt)

Altså at Kattegatlobbyen skulle standse sin kampagne for sit ene mål fordi den har fået sit andet mål opfyldt? Det lyder ikke plausibelt.

- og samfundsøkonomisk er det endda en rigtig god idé at fjerne broafgiften på Storebælt,

Lige så god en ide som det er at fjerne den på Kattegat. Jeg forstår ikke de der indviklede broafgiftscenarier. Hvis den politiske debat når frem til at afgiften skal fjernes det ene sted, hvordan skulle den da insistere på at beholde den et andet sted?

især da det vil fremme udvikling i områder som i den grad er blevet udkant på grund af portkonsumptionen i Halsskov.

?? De drikker porter i Halsskov?