Godsoperatørerne bruger overordnet set 5 forskellige hovedlitra:

Br 185
EG
MX
MY
MZ

Som alle findes med dansk ATC etc.

Er de enkelte litra så ens at de kan dele en fælles first-of-class, hvis de kunne enes om samme leverandør af ETCS onboard?

Mz findes reelt i 4 udgaver (en for hver serie). Er vi lidt grove, så bruges 3 af serierne i DK.
My findes i 2 udgaver (serien 1125-1144 og 1145-1159). Museumsmaskiner undtaget.
Det er kun det rent elektriske, som jeg har mine overvejelser omkring og som afgør inddeling.
Måske er godkendelsesfolket flinke, så My kan nøjes med en FOC, men den bliver svær med Mz.

Hvor homogene EG og 185 er - det må andre svare på. Et godt bud er dog at DB finder nogle lok i Tyskland, som har ECTS - simpelthen for at slippe for indstallationen. Dermed er det nok også slut med EG i DK.

Mener at der blev lavet en liste for mange år siden med hvilke litra (og antal) som skal have ECTS. Den er nok også go at kikke på.