Jeg er fascineret af det omfattende arbejde det må have været at stable transport-delen af dette projekt på benene.

Hectors godkendelse til kørsel med persontog igennem Danmark incl. de to tunneler dog næppe på DN's foranledning, men snarere forudsætningen for at noget sådant rent faktisk kunne stables på benene. (Mit personlige gæt på forholdene uden nogen form for konkret viden)

Men mange ting har skullet arrangeres:

• Vognstamme godkendt i alle 5 lande
  
• Trækkraft der må køre passagerer i den vognstamme
  
• Operatører i alle 5 lande
  
• Tog- og lokomotivpersonale
  
• Køreplaner
  
• alt det øvrige, som jeg som udenforstående ikke kender til

Forhåntlig kommer der mange gentagelser, hvor alt det man har lært denne gang kan blive til nytte