Kære Thomas.

Din teori ser sandsynlig ud. Jeg har også afløst i Uglev i "mine unge dage", men det kommer vel ikke bag på dig? Ved gennemkørende tog skulle man ud på perronen med to grønne flag, for der kunne ikke vises gennemkørsel fra I-signalerne, der blev betjent fra en trækbuk på perronen. Stationen lå/ligger meget dybt på banen, så man kunne fra perronen både se (og høre) toget i god tid fra begge retninger. Stationen var uden krydsningsspor.

Måske hører dette lille indlæg til i "den historiske del", men lad det nu blive her.

Bedste hilsener

Ove af Erritsø