Det er muligt at det ikke gjorde en forskel for S-banen, men det gjorde en kæmpe forskel for de mange passagerer, som kunne bypasse uheldsstedet ved at stige om i Hellerup og stige om igen på Østerport eller Nørreport. Men selvfølgelig, hvis passagererne i vanlig DSB stil er underordnet, såh...

Præcis, det gjorde ingen forskel på S-banen. Resten af S-banen havde færre og forsinkede S-tog (som så også delvis skyldtes en "signalfejl" på København H). Min pointe er, at det går ud over alle passagererne på S-banen - også dem, der rejser mellem fx Farum og Buddinge, Taastrup og Rødovre, Ølby og Sydhavnen - når der er prop på den centrale strækning.

Det er noget bøvl ved driftsproblemer, at man ikke kan vende tog på grene i større omfang. Det det nye signalsystem hjælper noget - man har kunne vende tog på Bernstorffsvej og Sorgenfri. Men spormæssigt er det svært. Specielt Hellerup kunne det hjælpe meget, hvis man vende tog til/fra nord. Eller Svanemøllen var indrettet på vending af tog til/fra Hellerup - det er ret fint imod syd på både Hellerup og Svanemøllen.