"k" er meste el-varme i vogne. Jeg fandt dette gamle indlæg: Man prøvede en B7 vogn, men uden det blev til noget bagefter. Selvom det var små ændringer, som skulle til.

.
Forklaringen på "k" efter litraet finder du i bogen "Internationale tog via Øresund". Her står at det blev indført i 1970 og betød, at vognen havde dansk dampvarme og færgeøskner (færgekroge). El-varmen kom til meget senere. Ud over det havde profilet betydning. Således var flere vogne, bl a nyere ombyggede svenske sovevogne, meget høje/brede (i vognsiderne) og passede dermed slet ikke til det danske profil.
Hvis vi leder lidt mere, dukker der nok mere op.