Som jeg skrev, så var det P. Jensen, der foreslog Holeby. Men jeg bakker op. Værkstedet skal blandt andet servicere de nye ellokomotiver og dobbeltdækkere, der jo skal køre i regionaltrafikken til Nykøbing Falster. Der er Holeby nærmere end Næstved. Men tomkørsel kommer man aldrig uden om, uanset hvor værkstedet lægges.

I min optik havde både Nykøbing F og Kalundborg givet mere mening end syd for Næstved.
Begge byer tilhører "udkantssjælland", så der kan hurtigt blive opbakning dertil, udflytning af arbejdspladser etc.....mange dagsordner kunne mødes.
På det seneste er jeg lidt i tvivl om hvorvidt Kalundborg ville være en god idé for et nyt værksted, for meget tyder på batteritog ude på de kanter om nogle år.
Og helt principielt: hvorskal DSB rode med et værksted til "fremtidens tog" - kunne leverandøren ikke gøre det som en del af vedligeholdelsesaftalen?
Så kan leverandøren bygge værkstedet præcis som vedkommende finder passende og ikke håbe på, at DSB har ramt bare nogenlunde rigtigt.