Det kan måske nås endnu? IC3 har jo vist sig at have lang levetid, og med diverse opgraderinger af tog, signaler og bane er det vel ikke helt umuligt, at et IC3 runder de 230 på den Nye Bane. Ikke at det har den store nytteværdi måske, men helt umuligt er det vel ikke?

Det vil jeg tillade mig at betvivle. IC3 er testet til 200 km/t på Vestbroen. Vind og rullemodstand (F) stiger med v^2 (kvadratet på hastigheden). Effekt er givet ved P = F*v. Så vi har altså at effektbebehovet stiger med (230/200)^3 = 1,52, altså 52% mere nødvendig motorkraft til 230 km/t end 200 km/t og IC3 er med 1,3 MW ikke just overmotoriseret i forvejen.