Der er nogle, der snakker om at de skal laves elektriske og med batterier.

Så er det ikke længere et IC3 (Litra MF, et dieselmekanisk "multiple unit"). Man skal have ny typegodkendelse og til 230 km/t. Held og lykke med det på så gammelt et tog. Hvem vil betale for det, frem for bare at hive en godkendt hyldevare ned med et fyldt reservedelslager og driftserfaring?