Her er forklaringen...

En ME skal på værkstedet hver 5000 km.
Hvis man kun kan udveksle to stammer med hver een ME på hver nat pga sporspærringen, så kan man hurtigt løbe tør for kilometer når der også skal prioriteres defekte lokomotiver til København.

Så timedrift effektueres for at spare på kilometerne...

Men hvad skal de have ordnet på værkstedet som ikke kan ordnes på lokomotivværkstedet hos Lokaltog i Nakskov?

MR var det perfekte materiel til ø-kørsel, de kunne kører i over et halvt år uden at komme på et "rigtigt" værksted.